「物流が嫌いだった社長」が全財産を失って見つけた、本当の使命

今回は物流業界で事業を展開するmirai計画の社長インタビュー第一弾！！⸻現在は売上5億円規模の会社を率いる一方で、かつては「物流の仕事に誇りを持てなかった」と語ります。会社売却、約6,000万円の損失、信じた仲間との別れ。人生のどん底を経験した先で、なぜもう一度物流の世界に戻ったのか。そして今、どんな想いで会社を経営しているのか。代表の歩みと、物流という仕事に込めた使命について伺いました。⸻6,000万円を失うまで、物流に誇りを持てなかった――まず率直にお聞きします。なぜ物流の仕事に魅力を感じられなかったのでしょうか？「正直、ITやスタートアップの方がかっこよく見えていたんです。物流は...

人事担当という立場から日本の物流を動かす！

あなたは、トラックに乗らない。それでも、あなたの仕事は、何百人ものドライバーの人生を支え、地域の物流という“インフラ”を動かします。コンビニのおにぎりも、翌日に届く荷物も、工場を動かす部品も、病院に届く医療品も——誰かがハンドルを握って運んだから、そこにあります。物流は、止まった瞬間に社会が止まる、この国の血流です。その血流を、現場で支えるのがドライバー。そして、そのドライバーを集め、育て、長く活躍できる環境をつくるのが——人事です。運ぶのはドライバー、運べる体制をつくるのは人事。どちらが欠けても、社会は止まります。いま、人を採れない会社から、消えていく。これは、きれいごとではありません...

26歳社長が語る、mirai計画の立ち上げ話や今後について

mirai計画の代表取締役の柳川 佑平氏に、mirai計画の立ち上げの秘話から今後のビジョンなどをお伺いしました。会社設立についてー mirai計画を立ち上げたきっかけを教えてください私の父が起業者でその背中を見て育ってきたこともあり、自分もいつかは起業したいと思っていました。その中でも2018年2月にとあるきっかけがありまして、そこから本格的に起業を考え始めました。18歳の頃から運送業界に入りました。地域密着で配送の仕事に取り組み、県内で10位に入る成績を取ったこともありました。地域の方にも名前を覚えてもらったり、上司から「柳川がいなかったら回らなかった」と言ってもらったり、そういった...

運送業界の未来変えたい！新規サービス制作に力を入れるmirai計画

mirai計画の代表取締役の柳川 佑平氏に、運送業界に関するお話や現在進めている新規サービスについてお伺いしました。現状の運送業界についてー 現状の運送業界についてお伺いします。どういったことが課題や問題点があるのでしょうか。現状運送業界では、課題や問題点を多く抱えており業界全体でも問題視されています。そんな中でも大きく3つありまして、一つ目は「アナログなやり取り」です。現状業界ではITツールなどがほとんど導入されていません。未だに電話やFAXでのやり取りが当たり前です。やり取りに手間や時間がかかることで、配車が円滑に進まないなども問題が起きています。二つ目は「長時間労働」です。特に大き...

【後編】ただのドライバーが2億円企業を立ち上げるまでのお話。 あと物流業界の問題とか。

※ ここでは創業当初からの社員が独断と偏見で会社の創業秘話をお伝えします。社長、ごめんなさい。前回のストーリーでは創業から今までの歩みを説明しました。(->前編)たった3年間ですが、密度の濃い時間でした。多くを学びました。他の業界にいたら見えることのなかった物流業界ならではの内情を深く知ることができました。労働時間忙しい時期では1日25時間は働きました。ええ。運転時間が長いのではなく、待機時間が長いのです。主な理由は「お客さんに待たされる」からです。最悪の場合、一日中待たされることもあります。先ほど、引越の荷物も運ぶと申し上げました。この文章を読んでいる皆さんはおそらく社会人で、人生で一...

【前編】ただのドライバーが2億円企業を立ち上げるまでのお話。 あと物流業界の問題とか。

※ ここでは創業当初からの社員が独断と偏見で会社の創業秘話をお伝えします。社長、ごめんなさい。創業当初の話を株式会社mirai計画は2018年に軽貨物運送事業を営む会社として愛知県名古屋市で創業されました。軽貨物運送事業 —— 聞き慣れない方も多いでしょう。要はアマゾンやヤマト運輸の個人ドライバーさんですね。軽自動車を使った宅配サービスです。基本的に宅配ドライバーさんは個人で事業を行なっている方が多いです。創業者の柳川もそうでした。社長の柳川は2018年、個人のドライバーから卒業し、事業を拡大する決意をしました。同年3月に事業を法人化、株式会社として本格的に運送事業を始めました。僕は社員...