観光産業戦略分析「観光客は増えているのに、海は儲からない？」湘南の夏で起きていること

この記事では、先日の第五次観光立国基本計画観光立国推進基本計画 | 観光政策・制度 | 観光庁に基づいた日本国内における観光産業、観光産業化に対して現地の具体的な状況を元に考察を行うものです。※記事作成者の感じた想いや主観や、ヒアリング先からの一次情報を加工せずに提供すること重要視しており、この内容および提案が全て客観的な正しさを担保するものではないことをご了承ください。夏の湘南には、毎年大量の人が訪れる。江ノ電は混雑し、片瀬江ノ島駅には長蛇の列ができる。海沿いの道路は渋滞し、海の家には若者たちが集まり、SNSには夏の風景が流れ続ける。一見すると、湘南の夏は“盛り上がっている”。しかし、...

Kutsuplusの教訓から始まる、私たちのMaaS物語

結びつきの始まり — 小さなバス、大きな問いかけ 2013年、ヘルシンキで運行を始めたオンデマンドミニバスKutsuplusは、スマホで呼べる手軽さと高い利用満足度で市民の期待を集めました。だが数年後にサービス継続が断念される中で明らかになったのは、「技術的可能性」と「現場での持続性」は別物だという厳しい現実でした。挫折がくれた学び — 失敗は設計の羅針盤になる Kutsuplusの現場データは、広域かつ低密度なエリアを少数車両でカバーするとコスト効率が悪化すること、そして自治体の財政やガバナンスの仕組みが持続性を左右することを示しました。これにより「オンデマンドだけで自家用車を全面...

エンジニア＆非エンジニア向けAI記事分析

OpenAI Symphony と AIエージェントの最新動向— 非エンジニアにも分かる解説と、交通データのエンジニアの具体的アクション —本レポートは、2026年4月27日にOpenAIが公開したコーディングエージェント・オーケストレータ 「Symphony」を出発点に、世間に流通している記事の事実確認、業界全体のエージェント化動向、 そして交通データ活用事業に対する実装ガイドラインを、 非エンジニアでも読めるレベルで整理しつつ、エンジニアが翌日から動けるアクションまで落とし込んだものです。 一次情報には参照リンクを併記しています。弊社内では、交通事業やテクノロジーに関する社内議論が活...

生成AI時代のUI/UXデザインとマーケターの介在価値と今後の展望

100年先の理想的な移動社会の基盤を構築をすることをビジョンとするMaaS Tech Japan（以下、MTJ）は、地域の公共交通を使いやすくし、交通最適化を行なうMaaSソリューション開発の強化に向けて幅広い職種を募集しております。MaaS Tech Japanでは、プロダクトデザインとマーケティング、それぞれの専門性を掛け合わせながら、交通という社会課題に向き合っています。今回は、プロダクトの価値を形にし、社会へ届ける役割を担うお二人に、現在のミッションや仕事のやりがいについて話を伺いました。――これまでのMTJでの業務内容やミッションについて教えてください。加納さん：私はエキスパー...

AI活用で進化するプロダクト開発と「ヒト」の介在価値

100年先の理想的な移動社会の基盤を構築をすることをビジョンとするMaaS Tech Japan（以下、MTJ）。今回は、MaaSの可能性を現実に変えるための技術開発を担うチームである「プロダクト開発部門」で活躍する古川さんと高道さん、そしてCOOの清水さんに、現在の開発体制や仕事の難しさと面白さ、そしてこれから仲間になる方へのメッセージを聞きました。――現在のプロダクト開発部門について教えてください。清水さん：現在のプロダクト開発部門は、社内のエンジニアとして古川さんと高道さんを中心とした少数精鋭の体制です。実際の開発はパートナー企業と連携しながら進めていて、MTJ側で基本アーキテクチ...

地域交通の最前線で得た学びを糧に、次なる挑戦へ――故郷の課題解決と持続的な発展を目指す、それぞれのキャリアビジョン

地域交通という複雑で正解のない課題に向き合い続けてきた、MaaS Tech Japanでの仕事。自治体、交通事業者、地域住民と向き合いながら積み重ねてきた経験は、二人のキャリアにどのような変化をもたらしたのでしょうか。今回はそれぞれ新たな挑戦へ進まれる、大賀さんと星野さんにこれまでの取り組みや学び、そしてこれから実現したい社会について伺いました。――これまでのMTJでの業務内容やミッションについて教えてください。大賀さん：プロダクトCS部門でプロダクトマネージャーとして、担当案件の成果創出に向けてお客様と対話しながら実行をリードしてきました。特に、自治体のプロポーザル対応や、長野県塩尻市...

”交通の統合であるMaaS”への挑戦。データと現場を横断し、地域公共交通の仕組みを再設計するプロフェッショナルへ。

100年先の理想的な移動社会の基盤を構築をすることをビジョンとするMaaS Tech Japan（以下、MTJ）は、地域の公共交通を使いやすくし、交通最適化を行なうのMaaS(※1)ソリューション開発の強化に向けて幅広い職種を募集しております。そこで今回は、プロダクト事業部で活躍する冨増 直樹さんと江口 隼人さんに、現在の取り組みややりがい、そしてどんな方と共に歩んでいきたいか、語っていただきました。（※1:Mobility as a Serviceの略）――現在のMTJでのミッションや具体的な業務について教えてください。冨増さん：私は、地域公共交通の計画づくりを支援する「L-MAP」(...

地域の利便性を守るための交通DX。デジタルマーケを駆使した改革と仕組みづくり

未来の理想的な移動社会の基盤を構築をすることをビジョンとするMaaS Tech Japan（以下、MTJ）は、地域の公共交通を使いやすくし、持続可能とするためのMaaS(※1)ソリューション開発の強化に向けて幅広い職種を募集しております。そこで今回は、プロダクト部門で活躍する松下 敬（TOP画像右）さんと福原 孝行（TOP画像左）さんに、現在の取り組みや入社の経緯、そしてこれから実現したい未来について語っていただきました。（※1:Mobility as a Serviceの略）――現在のMTJでのお仕事やミッションについて教えてください。松下さん：私はプロダクト部門のフロントサイドで自治...

誰もがストレスなく、行きたい場所に辿り着く社会の実装ー地域生活を支えるプロダクトアーキテクトとしての使命ー

未来の理想的な移動社会の基盤構築を支援するMaaS Tech Japan（以下、MTJ）は、地域の公共交通を使いやすくし、移動の心理的ハードルを下げる為のMaaS(※1)ソリューション開発の強化に向けて幅広い職種を募集しております。そこで今回は2024年11月にご入社されプロダクトアーキテクトを務められる古川 誠さんに、MTJでの業務内容ややりがいについて聞きました。（※1:Mobility as a Serviceの略）――現在のMTJでのお仕事やミッションについて教えてください。プロダクト開発部門のアーキテクトとして、主にデータに裏打ちされた交通施策を導くMaaSプラットフォーム「S...

MaaSという概念を誰もがわかりやすい価値に変える仕事。移動という難問を紐解くデザイナーとしての貢献と面白さ。

未来の理想的な移動社会の基盤構築を支援するMaaS Tech Japan（以下、MTJ）は、地域の公共交通を使いやすくし、移動の心理的ハードルを下げる為のMaaS(※1)ソリューション開発の強化に向けて幅広い職種を募集しております。そこで今回は2024年9月にご入社されデザイナーを務められる加納 匠磨さんに、MTJでの業務内容ややりがいについて聞きました。（※1:Mobility as a Serviceの略）――現在のMTJでのお仕事やミッションについて教えてください。事業グロース部門でデザイナー職として、地域密着・住民参加型ソリューション「NoluDay（ノルデイ）（※1）」のUI/...

醍醐味は未来をつくる一端を担えること。MaaSを通じて住民、地域、来訪者、日本全体が前向きに発展し続ける好循環を生み出したい。

未来の理想的な移動社会の基盤構築を支援するMaaS Tech Japan（以下、MTJ）は、地域の公共交通を使いやすくし、移動の心理的ハードルを下げる為のMaaS(※1)ソリューション開発の強化に向けてプロジェクトマネージャーやエンジニアの募集を開始しました。そこで今回は2024年9月に入社されプロダクト事業部門のマネージャーを務められる江口 隼人さんに、MTJでの業務内容やミッションについて聞きました。（※1:Mobility as a Serviceの略）――現在のMTJでのお仕事やミッションについて教えてください。プロダクト事業部門のマネージャーとして、軸は経営・事業企画ですが、企...

移動改革で、もっと運転を楽しめるように。車好きな私がMaaS分野のパイオニアであるMaaS Tech Japanに入社した理由。

未来の理想的な移動社会の基盤構築を支援するMaaS Tech Japan（以下、MTJ）は、地域の公共交通を使いやすくし、移動の心理的ハードルを下げる為のMaaS(※1)ソリューション開発の強化に向けてプロジェクトマネージャーやエンジニアの募集を開始しました。そこで今回は2024年に入社されたエンジニアの高道さんに、MTJでのお仕事やMaaSプロダクトの意義や開発について聞きました。（※1:Mobility as a Serviceの略）――現在のMTJでのお仕事やミッションについて教えてください。先日インタビュー記事も公開されましたプロダクト開発責任者の冨増の元、エンジニアとして現在は...

地域の移動体験を変えるプロダクト開発の面白さ。交通事業者や自治体にとって武器となるデータを届けたい。

未来の理想的な移動社会の基盤構築を支援するMaaS Tech Japan（以下、MTJ）は、地域の公共交通を使いやすくし、移動の心理的ハードルを下げる為のMaaS(※1)ソリューション開発の強化に向けてプロジェクトマネージャーやエンジニアの募集を開始しました。そこで今回は2022年に入社されたプロダクト開発責任者・ディレクターの冨増 直樹さんに、MTJでのお仕事やMaaSプロダクトの意義や開発について聞きました。（※1:Mobility as a Serviceの略）――現在のMTJでのお仕事やミッションについて教えてください。私はプロダクト事業部門に所属し、プロダクト開発責任者として、...

生活の変化を描き伴走する仕事。企業や自治体との共創で、制約のない移動体験と豊かな日常を届けたい。

未来の理想的な移動社会の基盤構築を支援するMaaS Tech Japan（以下、MTJ）は、地域の公共交通を使いやすくし、移動の心理的ハードルを下げる為のMaaS(※1)ソリューション開発の強化に向けてプロジェクトマネージャーやカスタマーサクセスの募集を開始しました。そこで今回は創業当初から業務委託として参画しているプロダクト開発及び新規事業開発の目黒友佳に、MTJが自治体と取り組むMaaSプロジェクトについて、概要と今後の展望を聞きました。（※1:Mobility as a Serviceの略）目黒友佳株式会社NTTデータの正社員として従事しながら、業務委託として株式会社MaaS Te...

地元が、地域が生まれ変わる手触り感。移動も待ち時間も心地よくなる、御守りのようなソリューションを作りたい。

MaaS Tech Japan（以下、MTJ）は、地域の公共交通を使いやすくし、移動の心理的ハードルを下げる為のMaaSソリューション開発の強化に向けてUI/UXデザイナーの募集を開始しました。そこで今回は創業当初から参画しているUI/UXデザイナーの住谷茂恵美に、MTJが取り組むMaaSソリューションについて、概要と今後の展望を聞きました。株式会社MaaS Tech Japan UI/UXデザイナー 住谷茂恵美――現在のMTJでのお仕事やミッションについておしえてください。 MTJでは現在、人と乗り物を繋ぐ入口としてMaaSを活用するソリューションの設計・デザインをしております。使って...