What we do
日本から海外へ流通する中古エンジン
ドバイオークション設立記念式典
会宝産業は、自動車リサイクルのグローバルスタンダードとなるビジネスモデルを真剣に考え、取り組んでいる企業です。
企業ですから存続するために、利益を追求することは当然のことです。しかし、私たちは利益のためだけに、事業を行っているわけではありません。
ビジネスを通して、「世界の後始末」を目的に事業を行っています。
私たちの主力販売製品は中古エンジンですが、販売して終わるわけではありません。現地でのリサイクル工場設立に貢献することで、その国の後始末を実現したい。
1969年に創業、自動車リサイクルを通して、循環型社会への貢献を目指しています。
自社工場で専門教育を受けたプロフェッショナルが正しく自動車を解体・分別し、中古エンジンや中古パーツを世界80か国のお客様に輸出し、ドバイに設立した子会社やタイ・ケニアなどの合弁会社を通して販売しています。
会社HP （URL:http://kaihosangyo.jp/ ）
会社HP英語版（URL: http://kaiho.co.jp/）
自動車リサイクルは、中古自動車部品の販売だけでなく、車のシートを商品化したり、シートベルトを活用してバッグをつくったり、廃油を原料として再利用し温室栽培にも取り組んでいます。
また、2007年に国際リサイクル教育センター（IREC；International Recycling Education Centerを設立。自動車リサイクルに関する知識や技術を体系的に学べる世界に開かれた教育訓練センターです。
会宝産業は、日本の経済産業省・環境省・国際協力機構（JICA）、海外の現地政府・大学機関などと協力し、日本のリサイクル技術を海外に伝え、海外での自動車リサイクル事業を促進し、地球規模での資源循環型社会に貢献します。
現在、ブラジルの国立大学と提携し、自動車リサイクル事業を行うパイロットプラントと研修センターを設立しています。
＜沿革＞
1969年 5月
有限会社近藤自動車商会を設立。
1992年 2月
社名を会宝産業株式会社へ変更。
2002年 2月
ISO14001認証取得。
2003年 9月
内閣府認証のNPO法人RUMアライアンスを設立。
2005年 3月
ISO9001認証取得。
2006年 1月
石川県ニッチトップ企業に認定。
2006年 9月
IT経営百選（経済産業省推進事業）の最優秀企業賞を受賞。
2007年 12月
資本金を5,700万円に増資。
2008年 2月
中小企業ＩＴ経営力大賞（経済産業省主催）を受賞。
2008年 7月
タイ合弁会社 KAIHO THAILANDを設立。
2009年 3月
第5回ハイ・サービス日本300選を受賞。
2009年 6月
ケニア合弁会社 MAEJI KAIHOを設立。
2011年 11月
第3回アリババサプライヤーアワードを受賞。
2012年 2月
JICA BOPビジネス調査事業を受託（ナイジェリアで初）。
2013年 11月
第13回EY Entrepreneur Of The year Japan、アクセラレーティング部門セミファイナリスト。
2014年 6月
一般財団法人船井財団グレートカンパニーアワード2014、勇気ある社会貢献チャレンジ賞を受賞。
2014年 7月
アラブ首長国連邦に現地法人 KAIHO MIDDLE EAST(FZE) を設立。
2014年 7月
カンブリア宮殿にて放映
2017年 6月
SDGsビジネスアワード2017「エコシステム賞」を受賞
2017年 10月
WIRED Audi INNOVATION AWARD 2017 受賞
2017年 12月
国連開発計画（UNDP）主導「ビジネス行動要請（BCtA）」承認
2018年 12月
第2回「ジャパンSDGｓアワード」推進副本部長（外務大臣）表彰受賞
Why we do
海外で廃棄される車
静脈産業
会宝産業は、自動車リサイクルのグローバルスタンダードとなるビジネスモデルを真剣に考え、取り組んでいる企業です。
ものを製造する「動脈産業」、作ったものを循環させる「静脈産業」
会宝産業は、静脈産業のパイオニアとして、地球環境や社会に貢献することを目指しています。
地球上には12億3千万台の自動車が走っており、そのうち35％（約4億3千万台）が日本車であると言われています。そのうち日本国内の保有台数は約8千1百万台となります。つまり海外には3億4千9百万台の日本車が走っていることになり、部品需要は多く存在しています。
なかでも、日本から出る中古自動車部品は品質が良く大変人気があります。日本で使用されなくなった車（廃車）は、まだまだ機能部品としても十分に再利用可能です。
しかし、これまで、自動車の中古部品には品質の評価基準がなかったため、 再利用可能なものから再利用できないものまで 様々な状態のものが流通していました。 そのため、ケニア政府などは、中古自動車部品の輸入禁止を検討していました。
そこで、会宝産業は、中古自動車部品規格基準「JRS」（国際規格PAS777）を設け、 その規格に適合した中古部品のみ輸入することを提案しました。
わたしたちは、その品質を分かりやすく規格化することで、他国から発生する「安かろう悪かろう」の製品と差別化し、日本の中古自動車部品のブランド化を行っています。
また、世界では近年の経済発展に伴い自動車保有台数の増加、補修部品需要は拡大していますが、発展途上国において自動車リサイクル産業はまだ成立していません。
現状は、インフォーマルセクターが人力・手作業による自動車解体が行われており、収集・解体にかかるスキルレベルは低く作業現場では労働安全衛生上の問題、廃油、鉛による土壌汚染、フロンガス放出などの廃棄物処理による環境問題が発生しています。
安全かつ環境に配慮した日本の自動車リサイクル技術の導入によって、収益を確保しながら静脈産業の確立が求められています。
How we do
社内勉強会の様子
本社に滞在するバイヤーさん
会宝産業には、英語、スペイン語、ロシア語ができるスタッフが常駐しています。また、社員は100人未満ですが、外国籍の社員も在籍しています。
また、海外からのバイヤーさんも常時複数名（５名前後）滞在しており、複数言語が飛び交っている職場です。
海外との取引は、外国語での交渉、輸出・通関手続き、資金回収などの面倒な手続きが必要ですが経験豊富な専門スタッフが、お客様の細かなご要望にお応えしています。
弊社には入社４ヶ月で海外出張を任された社員がいます。また、現在UAEの現地法人でマネージャーとして働いている社員は入社10ヶ月で現地に赴任しました。
社員は、石川県のみならず日本全国、スペイン・中国出身のスタッフも働いており、海外のバイヤーさんが併設の宿泊施設に滞在しているため、とても国際色豊かな職場です。
仕事は時に厳しく常にアットホームな雰囲気です。部署を超えた交流を深めるために様々な企画をしています。（URL: http://kaihosangyo.jp/kaiho/torikumi.html）
会宝産業は世界展開していくために様々なパートナーと協働しています。JICAからの委託を受け、海外のリサイクル事業に関わる会社のための研修を行っています。会宝産業に隣接したIREC（International Recycling Education Center）では、日々自動車リサイクルに関する研修が行われています。
IRECには、日本全国の同業他社の方々、ナイジェリア、ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、メキシコなど海外からも多数の研修生が訪れ、静脈産業の根幹ともなる正しい自動車リサイクル法を学んでいます。海外におけるリサイクル事業促進のお手伝いをすることにより、各地における雇用創出を目指しています。
会宝産業は、自動車リサイクルのグローバルスタンダードとなるビジネスモデルを真剣に考え、みんなで取り組んでいます。
