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国際物流を改革するスタートアップ企業のCFO候補を募集!

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on 2021-07-27

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国際物流を改革するスタートアップ企業のCFO候補を募集!

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Kami Motonari

1989年、神奈川県生まれ。パパ歴2年。高校時代にバレーボールで日の丸を背負い国際試合を経験。大学卒業後、”カッコいい大人”を目指し人材広告業界に新卒入社。大手人材広告会社では、法人営業として賞を受賞。最年少で支部長に就任。その後、家業で創業55年の総合物流会社に入社。国際物流の負を、身をもって体験する。現場作業、法人営業、経営企画、海外駐在を経て、Willbox株式会社を創業。物流事業者と荷主を直接マッチングさせるプラットフォーム『Giho』を開発し、国際物流に新たな仕組みを仕掛ける。

Tetsushi Muraoka

埼玉大学教養学部アメリカ研究専攻を卒業後、老舗物流企業にて防衛装備品の国際物流に従事。その後、Willbox株式会社にセールス担当として参画。

Willbox株式会社's members

1989年、神奈川県生まれ。パパ歴2年。高校時代にバレーボールで日の丸を背負い国際試合を経験。大学卒業後、”カッコいい大人”を目指し人材広告業界に新卒入社。大手人材広告会社では、法人営業として賞を受賞。最年少で支部長に就任。その後、家業で創業55年の総合物流会社に入社。国際物流の負を、身をもって体験する。現場作業、法人営業、経営企画、海外駐在を経て、Willbox株式会社を創業。物流事業者と荷主を直接マッチングさせるプラットフォーム『Giho』を開発し、国際物流に新たな仕組みを仕掛ける。

What we do

Willboxが提供する「Giho」では、国際物流マーケットプレイスを展開し、世界中のSteamship Line(船会社)、国内外100社を越える物流事業者様と提携して、日本発FCL/ Full Container Load(コンテナ輸送)の新しい輸出サービスを展開しております。 物流には「時間・お金・安全」という課題があります。荷主企業は、見積書の取得に2~10日間かかり物流自体がビジネススピードを疎外しています。また情報の非対称性が強く、ブラックボックス化されたことが多いことも問題です。また物流事業者も1日の6割を見積書作成に費やし8割が失注します。更に下請け構造となっているため利益率を圧迫しています。 Willboxはそんな企業の国際物流をより最適に、よりスマートにするための仕組みです。 見積書の取得・発注、見積書の管理、データ分析、コミュニケーションなど様々な機能により、業務効率向上と取引コスト削減の両方を実現します。 また、国際物流で最も煩雑になるオペレーションやお金の流れもWillboxがサポートしています。単なるマッチングサイトではなく、物流に関わるすべての人々のビジネスを加速させ、1日の価値を創出するための新しい国際物流の仕組みです。 ▼弊社プロダクトについて https://willbox.jp/Giho
国際物流デジタルプラットフォームGihoはすでに100社以上の物流事業者様にご登録いただいています。大型貨物に対応できる新しい仕組みです
簡単な情報を入力するだけで、時間・お金・安全を比較し、荷主企業の意思決定をサポートします。大幅な時間短縮、コストカットを実現するプロダクトです。
港町 横浜がWillboxの舞台です
Willboxメンバーと投資家の皆さん
ビジネスチームと開発チームは頻繁にコミュニケーションを取りプロダクトの改善に努めています
業界を大きく変革していきます

What we do

国際物流デジタルプラットフォームGihoはすでに100社以上の物流事業者様にご登録いただいています。大型貨物に対応できる新しい仕組みです

簡単な情報を入力するだけで、時間・お金・安全を比較し、荷主企業の意思決定をサポートします。大幅な時間短縮、コストカットを実現するプロダクトです。

Willboxが提供する「Giho」では、国際物流マーケットプレイスを展開し、世界中のSteamship Line(船会社)、国内外100社を越える物流事業者様と提携して、日本発FCL/ Full Container Load(コンテナ輸送)の新しい輸出サービスを展開しております。 物流には「時間・お金・安全」という課題があります。荷主企業は、見積書の取得に2~10日間かかり物流自体がビジネススピードを疎外しています。また情報の非対称性が強く、ブラックボックス化されたことが多いことも問題です。また物流事業者も1日の6割を見積書作成に費やし8割が失注します。更に下請け構造となっているため利益率を圧迫しています。 Willboxはそんな企業の国際物流をより最適に、よりスマートにするための仕組みです。 見積書の取得・発注、見積書の管理、データ分析、コミュニケーションなど様々な機能により、業務効率向上と取引コスト削減の両方を実現します。 また、国際物流で最も煩雑になるオペレーションやお金の流れもWillboxがサポートしています。単なるマッチングサイトではなく、物流に関わるすべての人々のビジネスを加速させ、1日の価値を創出するための新しい国際物流の仕組みです。 ▼弊社プロダクトについて https://willbox.jp/Giho

Why we do

ビジネスチームと開発チームは頻繁にコミュニケーションを取りプロダクトの改善に努めています

業界を大きく変革していきます

現在新型コロナウイルスの影響で「コンテナ不足」や「コスト見直し」、「1社購買の廃止」が叫ばれている物流業界において、多くの企業は新しい物流方法を模索し、常に物流改善に努めています。 私たちは今回のきっかけを機に大きく物流の定義、「安全にモノを運ぶ」の意味が変革 していくと考えています。 Willboxは、この大きな変化が起きている業界において、国際物流に関わる国内の事業者が長年培ってきた知見をDX(デジタルトランスフォーメーション)によりアップデートし、物流の国際競争力を高めることを通じて、「Made in Japan」を再定義することを目指します。そしてデータドリブンな物流ができるツールとして進化を続けていきます。SCM(サプライチェーンマネジメント)における物流の役割をより明確にし、不透明な物流をより最適に、よりスマートにするツールとして新しい仕組みを提供していきます。

How we do

港町 横浜がWillboxの舞台です

Willboxメンバーと投資家の皆さん

現在メンバーは15名ほどで、現在事業を急拡大すべく、新規メンバーを募集しております。 創業者は、家業が総合物流会社で3代目の予定が起業してしまった代表(神)です。 大手IT企業、物流会社の出身者など多様なバックグラウンドのメンバーが集まっています。スタートアップの0->1の立ち上げ経験者や立ち上げ好きな人が多いのも特徴です。 代表が台湾に駐在していたこともあり、メンバーには外国籍のメンバーもいて中国語・英語が活用できる環境でもあります。 2022年10月には、シリーズAラウンドにて総額約7億円の資金調達を実施いたしました。 既存投資家であるSMBCベンチャーキャピタルがリード投資家となり、同じく既存投資家の三菱UFJキャピタル、丸紅ベンチャーズ、ANOBAKAに加え、 新規投資家として米国セールスフォースの投資部門であるSalesforce Ventures、Golden Asia Fund Ⅲ¹、みずほキャピタルが参加しました。 今回調達した資金をもとに、顧客基盤の拡大に向けたサービス開発を加速すると共に、国内拠点の充実と台湾における事業立ち上げを進める予定です。 ▼国際物流プラットフォーム「Giho」を運営するWillbox、シリーズAラウンドでSMBCベンチャーキャピタルをリード投資家に総額約7億円の資金調達を実施 https://willbox.jp/posts/OpSxtaVN

As a new team member

▼仕事内容 WillboxのCFO候補として、まずはバックオフィス全般および立ち上げを担っていただきます。 具体的には、 ・代表の神と一緒に何でもやる ・バックオフィス業務のトップ ・資金調達関係、予実管理・・・ ・チームビルド、育成 ・事業提携、アライアンス まずはお互いの情報交換からスタートできればと考えておりますので。 是非お気軽にお話ししましょう! ▼こんな人におすすめ ・巨大なレガシー産業をDXするために泥臭く頑張れる方 ・ゼロ⇒イチ~IPOまでガッツリ楽しみたい方 【応募資格】 ▼必須条件 ・Willboxのミッション:「国際物流をより最適に、よりスマートに。」への共感 ・バックオフィス業務(経理、財務、経営企画など) ・株主や金融機関と良好な関係を構築できるコミュニケーション能力 ・意思決定者に対する優れたプレゼンテーション能力 ▼歓迎条件 ・CFO経験 ・エンジニアリングへの理解
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