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大変革期にある自動車。自社サービスで新しい価値を一緒に生み出しませんか?

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Mid-career

on 2021-04-14

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大変革期にある自動車。自社サービスで新しい価値を一緒に生み出しませんか?

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Daisuke Sato

27歳で起業、2年でバイアウトに成功した。その後、株式会社リクルートにて事業開発を担当した後に再び起業、再びバイアウト。現在は株式会社MOTAの代表取締役。

株式会社MOTA's members

27歳で起業、2年でバイアウトに成功した。その後、株式会社リクルートにて事業開発を担当した後に再び起業、再びバイアウト。現在は株式会社MOTAの代表取締役。

What we do

創業事業である自動車のマッチングサービスから始まり、堅調に実績を重ね、現在は広告メディア事業へも事業拡大しています。また2019年より新規事業への展開を加速、同年5月に自動車の新しい流通サービスを開始、さらに2020年には自動車のサブスクリプションサービスも開始しました。 また2021年には、月間600万超と自動車では国内最大級のメディア力と、技術力を背景に自動車業界の変革を企図したサービスを開始する予定です。

What we do

創業事業である自動車のマッチングサービスから始まり、堅調に実績を重ね、現在は広告メディア事業へも事業拡大しています。また2019年より新規事業への展開を加速、同年5月に自動車の新しい流通サービスを開始、さらに2020年には自動車のサブスクリプションサービスも開始しました。 また2021年には、月間600万超と自動車では国内最大級のメディア力と、技術力を背景に自動車業界の変革を企図したサービスを開始する予定です。

Why we do

企業の目的は、社会への貢献です。 自動車は市場規模が約70兆円と日本屈指の産業であり、(一部の都市圏を除いて)我々は自動車に大きく依存しています。一方で我々は、自動車業界にたくさんの課題も感じているはずです。その規模ゆえにそれが常識となりつつあり、課題意識が希薄になりがちかもしれませんが、我々は日常的に小さな不満や不便さを感じていると思います。例えば。 なぜ自動車は、これほど高いのか。 なぜ自動車の維持は、これほど面倒なのか。 なぜ自動車の修理は、これほど不透明なのか。 なぜ自動車の税金は、こんなに複雑なのか。 なぜ自動車の購入は、洗礼された通販が存在しないのか。 なぜ自動車のサブスクは、こんなに高いのか。 などなど。MOTAはこれを解決したい。自動車は便利なもの。それだけにもっと良くなってほしいから。そしてこれは日本だけではなく、世界の課題でもあるのだと思っています。

How we do

自動車業界の変革はテクノロジーだけでは難しい。それは自動車が極めてリアルな商品であり、私達も自動車に「リアルな価値」を求めています。このため当社は変革という目的に対して、テクノロジーだけに依存せず、資本政策や提携によりリアルとの接点を大切に事業構築を行っています。

As a new team member

ITだけ、リアルだけでは課題解決の難しい自動車業界。我々はこれまでITだけの力で事業を構築し、成長してきました。ただこれからはこれら既存事業に加えて、リアルも巻き込んだ事業開発が必要不可欠です。我々は今、変革期にある自動車業界の不を解決すべく、新しいサービスを開発中です。 ただサービスはリリースて終わりではありません。そもそも仮設が間違っていた、競合他社がもっと素晴らしいUXを持ってきたなどなど、まさにリリースしてからが本番。特に巨大な自動車マーケットでは、ユーザーの声、クライアント(自動車メーカーなど)の声なども多岐にわたります。もちろん事業が軌道に乗り始めた時に見える事業規模も非常に大きい。こんな可能性のあるITマーケットは、あまり無くなってきています。 この変化を機会に変えたい。そんな方からのメッセージをお待ちしています! ■魅力 月間700万人が訪れる自動車専門インターネットメディア「MOTA」の各サービスの企画、設計はもちろん、モニタリングから打ち手考案、エンジニアやデザイナーへのディレクションとPDCAを回しながら、サービスをグロースさせていきます。当社はエンジニアもデザイナーも自社社員なので、チームの一体感を持って仕事に取り組めるのが魅力です。 ■詳細 自社サービスの企画、開発 自社サービスの運用 └ モニタリング・打ち手考案 └ デザイナー、エンジニアのコントロール
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